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用养护

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启动车辆时,怠速转速较高是否正常? [复制链接]

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 楼主| 发表于 2019-4-9 14:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小毕粉丝 于 2019-4-9 14:39 编辑

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龙友们

大家是否有过类似的经历

这到底是什么原因呢?

是否是车辆有异常呢?

今天,小龙包为大家带来了

最权威的解答

点击进入,快速了解


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众所周知,机动车尾气严重污染空气

从国四、国五,到国六

排放的标准在不断的升级调整

国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一

其也将于2019年陆续实施


采用更高的排放标准

随之而来的是空气质量的提升

雾霾也会相应减少

蓝天白云越来越常见

车主在享受便捷的出行的同时

带来的环境污染及人体危害

也将会有大幅降低


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那么如何才能到达排放标准呢?

三元催化器了解下


它是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体在高温下通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化剂最低要在250摄氏度的时候起反应,温度过低时,转换效率急剧下降;而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右


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三元催化器工作原理


为了让三元催化器迅速达到理想的转化温度,所以在冷车启动的时候需要迅速对其进行加热,最有效的办法就是提高发动机转速,调整喷油量,让部分残余混合气体在催化器内燃烧,从而迅速提高催化剂的温度,改善排放质量


催化器加热工况将有害排放物质减少90%左右,因此在国五现阶段,这项策略都已经被广泛的应用到汽车行业。面对未来的国六,催化器加热工况将会应用的更普及,更频繁。


比如国六要求在水温为-19℃∽60℃的范围内都启动催化器加热策略,而国五的温度范围相对较窄。其次,为了更迅速的达到排放标准,国六催化器加热的发动机转速可能更高




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可接受的负面影响


当然也会带来一些负面影响,比如车主感知的振动噪音问题。因为催化器加热时,发动机转速一般比怠速转速要高很多,从而振动噪声比正常怠速要大很多,尤其是在每天早上的冷车首次启动更为明显。


可见,催化器加热工况下,车内的振动噪音比怠速时要大。但是,整体上看来催化器加热时的振动噪音还处于主观上可以接受的水平





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所以

冷启动车辆高怠速

是为了减少污染物排放

保护大气,爱护环境

人人有责,从我做起


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